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Le sugerimos la aleación D32
| Normas Británicas (BSI) | Norma (ISO) | Norma Americana (AA/ASTM) | Norma Sector Automotriz (BSI) |
|---|---|---|---|
| LM27 | AlSi7Cu2 | - | - |
Características
– Excelente en coquilla y arena.
– Buena mecanización
– Buena resistencia mecánica.
ESTA ALEACIÓN ES DIRECTA DE FUNDICIÓN
(*) Consulte con nuestros expertos para confirmar esta recomendación según las particularidades de su proyecto.
Le sugerimos la aleación D10(*)
| Normas Británicas (BSI) | Norma (ISO) | Norma Americana (AA/ASTM) | Norma Sector Automotriz (BSI) |
|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Características
– Resistencia mecánica moderada.
– Mecanización medianamente buena..
ESTA ALEACIÓN ES DIRECTA DE FUNDICIÓN
(*) Consulte con nuestros expertos para confirmar esta recomendación según las particularidades de su proyecto.
Le sugerimos la aleación D35
| Normas Británicas (BSI) | Norma (ISO) | Norma Americana (AA/ASTM) | Norma Sector Automotriz (BSI) |
|---|---|---|---|
| LM25 | AlSi7Mg | 356.0 | 323 |
Características
– Excelente resistencia a la tracción y corrosión.
– El Titanio como elemento aleante incrementa sus propiedades mecánicas hasta en un 20%
– Buena maquinabilidad, baja estanquiedad
ESTA ALEACIÓN ES DIRECTA DE FUNDICIÓN
(*) Consulte con nuestros expertos para confirmar esta recomendación según las particularidades de su proyecto.
Le sugerimos la aleación D32
| Normas Británicas (BSI) | Norma (ISO) | Norma Americana (AA/ASTM) | Norma Sector Automotriz (BSI) |
|---|---|---|---|
| LM27 | AlSi7Cu2 | - | - |
Características
– Excelente en coquilla y arena.
– Buena mecanización
– Buena resistencia mecánica.
ESTA ALEACIÓN ES DIRECTA DE FUNDICIÓN
(*) Consulte con nuestros expertos para confirmar esta recomendación según las particularidades de su proyecto.
Le sugerimos la aleación D32
| Normas Británicas (BSI) | Norma (ISO) | Norma Americana (AA/ASTM) | Norma Sector Automotriz (BSI) |
|---|---|---|---|
| LM27 | AlSi7Cu2 | - | - |
Características
– Excelente en coquilla y arena.
– Buena mecanización
– Buena resistencia mecánica.
ESTA ALEACIÓN ES DIRECTA DE FUNDICIÓN
(*) Consulte con nuestros expertos para confirmar esta recomendación según las particularidades de su proyecto.
Le sugerimos la aleación D32
| Normas Británicas (BSI) | Norma (ISO) | Norma Americana (AA/ASTM) | Norma Sector Automotriz (BSI) |
|---|---|---|---|
| LM27 | AlSi7Cu2 | - | - |
Características
– Excelente en coquilla y arena.
– Buena mecanización
– Buena resistencia mecánica.
ESTA ALEACIÓN ES DIRECTA DE FUNDICIÓN
(*) Consulte con nuestros expertos para confirmar esta recomendación según las particularidades de su proyecto.
Le sugerimos la aleación D32
| Normas Británicas (BSI) | Norma (ISO) | Norma Americana (AA/ASTM) | Norma Sector Automotriz (BSI) |
|---|---|---|---|
| LM27 | AlSi7Cu2 | - | - |
Características
– Excelente en coquilla y arena.
– Buena mecanización
– Buena resistencia mecánica.
ESTA ALEACIÓN ES DIRECTA DE FUNDICIÓN
(*) Consulte con nuestros expertos para confirmar esta recomendación según las particularidades de su proyecto.
Le sugerimos la aleación D32
| Normas Británicas (BSI) | Norma (ISO) | Norma Americana (AA/ASTM) | Norma Sector Automotriz (BSI) |
|---|---|---|---|
| LM27 | AlSi7Cu2 | - | - |
Características
– Excelente en coquilla y arena.
– Buena mecanización
– Buena resistencia mecánica.
ESTA ALEACIÓN ES DIRECTA DE FUNDICIÓN
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Le sugerimos la aleación D30
| Normas Británicas (BSI) | Norma (ISO) | Norma Americana (AA/ASTM) | Norma Sector Automotriz (BSI) |
|---|---|---|---|
| LM2 | AlSi10Cu2Fe | 384.1 | 303 |
Características
– Aleación para fundición a presión.
– Alta resistencia a tracción y excelente maquinabilidad.
ESTA ALEACIÓN ES DIRECTA DE FUNDICIÓN
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Le sugerimos la aleación D30
| Normas Británicas (BSI) | Norma (ISO) | Norma Americana (AA/ASTM) | Norma Sector Automotriz (BSI) |
|---|---|---|---|
| LM2 | AlSi10Cu2Fe | 384.1 | 303 |
Características
– Aleación para fundición a presión.
– Alta resistencia a tracción y excelente maquinabilidad.
ESTA ALEACIÓN ES DIRECTA DE FUNDICIÓN
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Le sugerimos la aleación D30
| Normas Británicas (BSI) | Norma (ISO) | Norma Americana (AA/ASTM) | Norma Sector Automotriz (BSI) |
|---|---|---|---|
| LM2 | AlSi10Cu2Fe | 384.1 | 303 |
Características
– Aleación para fundición a presión.
– Alta resistencia a tracción y excelente maquinabilidad.
ESTA ALEACIÓN ES DIRECTA DE FUNDICIÓN
(*) Consulte con nuestros expertos para confirmar esta recomendación según las particularidades de su proyecto.
Le sugerimos la aleación D30
| Normas Británicas (BSI) | Norma (ISO) | Norma Americana (AA/ASTM) | Norma Sector Automotriz (BSI) |
|---|---|---|---|
| LM2 | AlSi10Cu2Fe | 384.1 | 303 |
Características
– Aleación para fundición a presión.
– Alta resistencia a tracción y excelente maquinabilidad.
ESTA ALEACIÓN ES DIRECTA DE FUNDICIÓN
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Le sugerimos la aleación D10(*)
| Normas Británicas (BSI) | Norma (ISO) | Norma Americana (AA/ASTM) | Norma Sector Automotriz (BSI) |
|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Características
– Resistencia mecánica moderada.
– Mecanización medianamente buena..
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Le sugerimos la aleación D10(*)
| Normas Británicas (BSI) | Norma (ISO) | Norma Americana (AA/ASTM) | Norma Sector Automotriz (BSI) |
|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Características
– Resistencia mecánica moderada.
– Mecanización medianamente buena..
ESTA ALEACIÓN ES DIRECTA DE FUNDICIÓN
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Le sugerimos la aleación D10(*)
| Normas Británicas (BSI) | Norma (ISO) | Norma Americana (AA/ASTM) | Norma Sector Automotriz (BSI) |
|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Características
– Resistencia mecánica moderada.
– Mecanización medianamente buena..
ESTA ALEACIÓN ES DIRECTA DE FUNDICIÓN
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Le sugerimos la aleación D10(*)
| Normas Británicas (BSI) | Norma (ISO) | Norma Americana (AA/ASTM) | Norma Sector Automotriz (BSI) |
|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Características
– Resistencia mecánica moderada.
– Mecanización medianamente buena..
ESTA ALEACIÓN ES DIRECTA DE FUNDICIÓN
(*) Consulte con nuestros expertos para confirmar esta recomendación según las particularidades de su proyecto.
Le sugerimos la aleación D10(*)
| Normas Británicas (BSI) | Norma (ISO) | Norma Americana (AA/ASTM) | Norma Sector Automotriz (BSI) |
|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Características
– Resistencia mecánica moderada.
– Mecanización medianamente buena..
ESTA ALEACIÓN ES DIRECTA DE FUNDICIÓN
(*) Consulte con nuestros expertos para confirmar esta recomendación según las particularidades de su proyecto.
Le sugerimos la aleación D10(*)
| Normas Británicas (BSI) | Norma (ISO) | Norma Americana (AA/ASTM) | Norma Sector Automotriz (BSI) |
|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Características
– Resistencia mecánica moderada.
– Mecanización medianamente buena..
ESTA ALEACIÓN ES DIRECTA DE FUNDICIÓN
(*) Consulte con nuestros expertos para confirmar esta recomendación según las particularidades de su proyecto.
Le sugerimos la aleación D10(*)
| Normas Británicas (BSI) | Norma (ISO) | Norma Americana (AA/ASTM) | Norma Sector Automotriz (BSI) |
|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Características
– Resistencia mecánica moderada.
– Mecanización medianamente buena..
ESTA ALEACIÓN ES DIRECTA DE FUNDICIÓN
(*) Consulte con nuestros expertos para confirmar esta recomendación según las particularidades de su proyecto.
Le sugerimos la aleación D0
| Normas Británicas (BSI) | Norma (ISO) | Norma Americana (AA/ASTM) | Norma Sector Automotriz (BSI) |
|---|---|---|---|
| LM 0 | Al 99.7 | 170.1 | - |
Características
– Alta conductividad eléctrica.
– Excelente resistencia a la corrosión.
– Puede ser anodizado tipo decorativo.
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Le sugerimos la aleación D0
| Normas Británicas (BSI) | Norma (ISO) | Norma Americana (AA/ASTM) | Norma Sector Automotriz (BSI) |
|---|---|---|---|
| LM 0 | Al 99.7 | 170.1 | - |
Características
– Alta conductividad eléctrica.
– Excelente resistencia a la corrosión.
– Puede ser anodizado tipo decorativo.
ESTA ALEACIÓN ES DIRECTA DE FUNDICIÓN
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Le sugerimos la aleación D35
| Normas Británicas (BSI) | Norma (ISO) | Norma Americana (AA/ASTM) | Norma Sector Automotriz (BSI) |
|---|---|---|---|
| LM25 | AlSi7Mg | 356.0 | 323 |
Características
– Excelente resistencia a la tracción y corrosión.
– El Titanio como elemento aleante incrementa sus propiedades mecánicas hasta en un 20%
– Buena maquinabilidad, baja estanquiedad
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Le sugerimos la aleación D35
| Normas Británicas (BSI) | Norma (ISO) | Norma Americana (AA/ASTM) | Norma Sector Automotriz (BSI) |
|---|---|---|---|
| LM25 | AlSi7Mg | 356.0 | 323 |
Características
– Excelente resistencia a la tracción y corrosión.
– El Titanio como elemento aleante incrementa sus propiedades mecánicas hasta en un 20%
– Buena maquinabilidad, baja estanquiedad
ESTA ALEACIÓN ES DIRECTA DE FUNDICIÓN
(*) Consulte con nuestros expertos para confirmar esta recomendación según las particularidades de su proyecto.
Le sugerimos la aleación D35
| Normas Británicas (BSI) | Norma (ISO) | Norma Americana (AA/ASTM) | Norma Sector Automotriz (BSI) |
|---|---|---|---|
| LM25 | AlSi7Mg | 356.0 | 323 |
Características
– Excelente resistencia a la tracción y corrosión.
– El Titanio como elemento aleante incrementa sus propiedades mecánicas hasta en un 20%
– Buena maquinabilidad, baja estanquiedad
ESTA ALEACIÓN ES DIRECTA DE FUNDICIÓN
(*) Consulte con nuestros expertos para confirmar esta recomendación según las particularidades de su proyecto.
Le sugerimos la aleación D35
| Normas Británicas (BSI) | Norma (ISO) | Norma Americana (AA/ASTM) | Norma Sector Automotriz (BSI) |
|---|---|---|---|
| LM25 | AlSi7Mg | 356.0 | 323 |
Características
– Excelente resistencia a la tracción y corrosión.
– El Titanio como elemento aleante incrementa sus propiedades mecánicas hasta en un 20%
– Buena maquinabilidad, baja estanquiedad
ESTA ALEACIÓN ES DIRECTA DE FUNDICIÓN
(*) Consulte con nuestros expertos para confirmar esta recomendación según las particularidades de su proyecto.
